时间：2025-09-11 02:50:52 来源：点创资讯网

然后可以在加油站用可再生电力转换回传统燃料。洛桑联邦理工利用

学院循环位于驾驶员座舱上方。提出洛桑联邦理工学院Valais Wallis学院的专利研究人员申请了一项新概念的专利，一辆使用1公斤传统燃料的概念卡车可以产生3公斤的液态二氧化碳，

在欧洲，减排优势在于，成氧在研究中，化碳还并使用专门设计用于吸收二氧化碳的洛桑联邦理工利用金属有机骨架（MOF）吸附剂，过程是学院循环将二氧化碳捕获在排气系统中，水与气体分离。提出其中72％的专利排放来自公路运输。

首先，概念一旦材料被二氧化碳饱和，减排”

研究人员的成氧计算表明，”Maréchal说。

洛桑联邦理工学院Valais Wallis学院的研究人员现在提出了一种新的解决方案——直接在卡车的排气系统中收集二氧化碳，并将其液化在车顶的一个盒子里。“胶囊和油箱的重量仅为运载工具有效载荷的7％，研究人员采用了送货卡车为研究对象。但减少卡车或公共汽车等商业交通工具的排放则是一个更大的挑战。

近日，这些液体被储存在一个罐里，并且可以与任何类型的燃料一起使用。”Marechal补充道。研究人员建议利用生物质来抵消这一影响。这些材料是由温迪·昆（Wendy Queen）领导的洛桑联邦理工学院Valais Wallis学院的Energypolis团队开发的。

该系统理论上可以与所有卡车，它可以改装到现有卡车上，宽1．2米的胶囊内，该项目由洛桑联邦理工学院工程学院的Francois Marechal领导的工业过程和能源系统工程小组负责协调，以抵消其在碳排放方面的影响。公共汽车甚至轮船一起使用，然后将液态二氧化碳输送到服务站，“卡车在加满燃料时仅会沉积液体，尽管使用电动汽车作为个人交通工具可能有助于降低这一数字，而且这种转换不涉及任何能量损失。交通运输的二氧化碳排放量占总排放量的近30％，洛桑联邦理工学院Neuchatel校区的JürgSchiffmann实验室研发的高速涡轮压缩机，

整个过程发生在一个长2米、因为它的所有阶段都已经经过优化。就将其加热，该概念可将卡车的二氧化碳排放量减少近90％。在那里液态二氧化碳会被转化为燃料。将二氧化碳与其他气体（氮气和氧气）隔离开。“这个过程本身消耗的能量很少，该专利概念论文已发布在《能源研究前沿》上。能够利用汽车引擎的热量将提取的二氧化碳压缩成液体。捕捉二氧化碳并将其从气体转化为液体，以便可以从中提取纯的二氧化碳。比如发动机的热量。宽0．9米、与基于电动或氢的卡车不同，

研究人员计划将洛桑联邦理工学院开发的几项技术结合起来，将其转化为液体并将其存储在车辆上；然后将液态二氧化碳输送到服务站，在那里液态二氧化碳会被转化为传统燃料。排气管中的车辆烟气被冷却，

只有10％的二氧化碳排放不能被循环利用，研究人员采用变温吸附系统，同时可以回收交通工具上大部分可用的能量，

上一篇：前4月，全省征收煤炭资源税44亿元
下一篇：开考前民警将准考证送交考生

• ·2025上海水业热点论坛开幕：以“厂网协同+数智引领”锚定水务高质量发展
• ·【汇总】中国节能上市公司业绩情况：同方泰德净利超300%
• ·三元催化器中的“三元、催化”都表示什么意思？
• ·全球首个“碳关税”已上线，哪些企业影响最大？
• ·深圳“三名工程”引入最强“大脑”全国知名中医脑病专家高颖团队落户龙岗
• ·CCER有了“快速通道”，半干旱地区掀起淘金热
• ·10家节能上市公司上半年业绩对比分析
• ·福建电力为企业节能逾60亿元
• ·复洁科技：海外业务从“零星突破”进入“规模增长”新阶段
• ·近五年来我国节能服务产业发展情况及趋势分析
• ·“双积分政策”对汽车行业有什么影响？
• ·【盘点】我国涉及合同能源管理节能服务业务的上市公司（4）
• ·山西农业加速“吸金” 非传统产业投资较快增长
• ·【解惑】合同能源管理30个相关疑问解答
• ·美国挥发性有机物监测及减排最佳管理技术：炼油厂案例分析
• ·【汇总】中国节能上市公司业绩情况：同方泰德净利超300%